Apakah perbezaan antara pemutus bahagian auto dan penempaan bahagian auto?
2023-06-16
Pemutus bahagian auto ialah kaedah pengeluaran menuang logam cair ke dalam rongga acuan, menyejukkan dan mengawet untuk mendapatkan produk.
Dalam proses pembuatan kereta, terdapat banyak bahagian kereta yang diperbuat daripada besi tuang, menyumbang kira-kira 10% daripada berat keseluruhan kereta, seperti blok silinder, kotak gear, perumah gear stereng, perumah gandar belakang, dram brek, pelbagai kurungan, dan lain-lain.
Pengacuan pasir biasanya digunakan untuk membuat besi tuang. Bahan mentah jenis pasir terutamanya pasir, dicampur dengan pengikat dan air. Bahan pasir mesti mempunyai kekuatan ikatan tertentu untuk membentuk bentuk yang dikehendaki, menahan hakisan logam panas tanpa runtuh. Untuk membentuk rongga dalam acuan pasir mengikut bentuk tuangan, acuan perlu diperbuat daripada kayu, yang dipanggil acuan kayu. Logam panas mengecut isipadu apabila ia sejuk. Oleh itu, saiz acuan kayu perlu meningkat mengikut kadar pengecutan berdasarkan saiz asal tuangan, dan permukaan yang akan dimesin juga akan menjadi lebih tebal dengan sewajarnya.
Tuangan berongga perlu dibuat menjadi teras pasir dan acuan kayu teras yang sepadan (kotak teras). Dengan acuan kayu, anda boleh memusingkan acuan pasir rongga (pemutus juga dipanggil "pasir berputar"). Apabila membuat acuan pasir, adalah perlu untuk mempertimbangkan cara memisahkan kotak pasir atas dan bawah untuk mengeluarkan acuan kayu, logam panas mengalir ke dalam acuan kayu, dan cara mengisi rongga untuk mendapatkan tuangan berkualiti tinggi. Selepas acuan pasir dibuat, ia boleh dituangkan, iaitu logam panas dituangkan ke dalam rongga acuan pasir. Apabila menuang, suhu logam panas ialah 1250-1350 ℃, dan suhu lebih tinggi semasa lebur.
Penempaan bahagian kereta digunakan secara meluas dalam pembuatan kereta. Penempaan dibahagikan kepada penempaan percuma dan penempaan mati. Penempaan bebas ialah proses di mana bilet logam diletakkan di atas andas untuk menahan hentaman atau tekanan (dipanggil "tukang besi"). Kosong gear dan aci kereta diproses dengan kaedah penempaan percuma.
Penempaan die ialah satu proses di mana kosong logam diletakkan ke dalam ronggamenempamati dan tertakluk kepada impak atau tekanan. Penempaan mati adalah sedikit seperti proses doh ditekan menjadi bentuk biskut dalam acuan. Berbanding dengan penempaan percuma, bentuk bahan kerja yang dihasilkan oleh penempaan die adalah lebih kompleks dan saiznya lebih tepat. Contoh biasa bahagian penempaan acuan kereta ialah: rod penyambung enjin dan aci engkol, gandar hadapan kereta, buku jari stereng, dsb.
Dalam proses pembuatan kereta, terdapat banyak bahagian kereta yang diperbuat daripada besi tuang, menyumbang kira-kira 10% daripada berat keseluruhan kereta, seperti blok silinder, kotak gear, perumah gear stereng, perumah gandar belakang, dram brek, pelbagai kurungan, dan lain-lain.
Pengacuan pasir biasanya digunakan untuk membuat besi tuang. Bahan mentah jenis pasir terutamanya pasir, dicampur dengan pengikat dan air. Bahan pasir mesti mempunyai kekuatan ikatan tertentu untuk membentuk bentuk yang dikehendaki, menahan hakisan logam panas tanpa runtuh. Untuk membentuk rongga dalam acuan pasir mengikut bentuk tuangan, acuan perlu diperbuat daripada kayu, yang dipanggil acuan kayu. Logam panas mengecut isipadu apabila ia sejuk. Oleh itu, saiz acuan kayu perlu meningkat mengikut kadar pengecutan berdasarkan saiz asal tuangan, dan permukaan yang akan dimesin juga akan menjadi lebih tebal dengan sewajarnya.
Tuangan berongga perlu dibuat menjadi teras pasir dan acuan kayu teras yang sepadan (kotak teras). Dengan acuan kayu, anda boleh memusingkan acuan pasir rongga (pemutus juga dipanggil "pasir berputar"). Apabila membuat acuan pasir, adalah perlu untuk mempertimbangkan cara memisahkan kotak pasir atas dan bawah untuk mengeluarkan acuan kayu, logam panas mengalir ke dalam acuan kayu, dan cara mengisi rongga untuk mendapatkan tuangan berkualiti tinggi. Selepas acuan pasir dibuat, ia boleh dituangkan, iaitu logam panas dituangkan ke dalam rongga acuan pasir. Apabila menuang, suhu logam panas ialah 1250-1350 ℃, dan suhu lebih tinggi semasa lebur.
Penempaan bahagian kereta digunakan secara meluas dalam pembuatan kereta. Penempaan dibahagikan kepada penempaan percuma dan penempaan mati. Penempaan bebas ialah proses di mana bilet logam diletakkan di atas andas untuk menahan hentaman atau tekanan (dipanggil "tukang besi"). Kosong gear dan aci kereta diproses dengan kaedah penempaan percuma.
Penempaan die ialah satu proses di mana kosong logam diletakkan ke dalam ronggamenempamati dan tertakluk kepada impak atau tekanan. Penempaan mati adalah sedikit seperti proses doh ditekan menjadi bentuk biskut dalam acuan. Berbanding dengan penempaan percuma, bentuk bahan kerja yang dihasilkan oleh penempaan die adalah lebih kompleks dan saiznya lebih tepat. Contoh biasa bahagian penempaan acuan kereta ialah: rod penyambung enjin dan aci engkol, gandar hadapan kereta, buku jari stereng, dsb.
ini adalah penempaan yang dihasilkan oleh syarikat penempaan ketepatan tongxin
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy