Bagaimanakah kecacatan retak pada penempaan gear disebabkan?

Kecacatan gearmenempamerujuk kepada pelbagai masalah yang kualiti luaran dan dalaman penempaan tidak memenuhi keperluan dalam proses penempaan. Kecacatan penempaan terutamanya termasuk: struktur tuangan sisa, lipatan, garisan yang lemah, arus pusar, menusuk, penembusan rusuk, retak, aloi titanium α lapisan embrittlement, pembakaran tempaan yang berlebihan, dsb. Hari ini kita akan menumpukan pada kecacatan rekahan penempaan.

Retakan adalah retak penempaan suhu tinggi dan retak penempaan suhu rendah yang disebabkan oleh suhu ubah bentuk yang tidak betul, iaitu retak permukaan, retak dalaman dan retak tepi burr.

Keretakan tepi burr sering muncul dalam aloi aluminium penempaan acuan pada tukul. Apabila tepi burr dipotong, ia biasanya retak di sepanjang garis perpisahan (lihat permukaan perpisahan). Ini kerana apabila suhu penempaan terlalu tinggi atau semasa proses penempaan, lebihan logam yang diisi dengan alur die terpaksa menyemperit tepi kasar, permukaan acuan dan permukaan geseran logam penempaan keluli tahan karat, aliran logam. dekat permukaan die susah nak berada dalam keadaan statik. Logam yang benar-benar mengalir mempunyai kedalaman tertentu dari permukaan acuan. Oleh itu, antara aliran dan logam statik dan statik, disebabkan oleh gerakan relatif yang kuat, sejumlah besar haba dihasilkan, yang menyebabkan logam dalam julat ini menjadi terlalu panas. Di samping itu, apabila lebihan logam menyemperit alur burr, rekahan akan muncul di bahagian yang terlalu panas pada tepi burr di bawah tindakan tegasan ricih yang besar di bahagian ini. Di samping itu, terdapat juga sebab seperti reka bentuk acuan yang tidak betul, jejari terlalu kecil fillet akar rusuk, dan terlalu banyak melecur semasa pemanasan pelindapkejutan. Untuk mengelakkan keretakan sedemikian, suhu penempaan dan kelajuan tukul perlu dikurangkan dengan sewajarnya, jejari fillet meningkat, dan tegasan ricih dikurangkan.

Keretakan permukaan disebabkan oleh suhu yang berlebihan atau kelajuan tukul penempaan gear. Retaknya lebar, patahnya tidak seragam, organisasinya kasar, kelabu gelap. Retakan berakhir pada tisu berkuasa rendah bergerigi, bebas daripada garisan. Pada pembesaran yang tinggi, retakan diperhatikan memanjang sepanjang sempadan butiran dan kemudian terhablur sepenuhnya tanpa sebarang kecacatan metalurgi seperti kemasukan. Apabila suhu penempaan terlalu rendah dan tukul terlalu berat, bahagian bilet dan arah tukul adalah retak segi tiga, dan patahnya licin dan mempunyai kilauan logam. Pembesaran tinggi, retak transgranular, pengerasan kerja.

Retakan dalaman berlaku semasa penempaan bebas. Apabila kosong dengan bahagian bulat dipanjangkan dan digulung bulat, tegasan tegangan melintang dijana disebabkan oleh jumlah input yang berlebihan, jumlah mampatan yang terlalu kecil dan aliran melintang logam yang sengit. Lebih dekat dengan jantung, lebih besar tekanan tegangan, yang membawa kepada retakan membujur dalaman. Satu lagi jenis retakan dalaman ialah retakan mikro di sekeliling aloi yang disebabkan oleh sebatian intermetallic yang berlebihan atau kemasukan yang menghalang aliran biasa logam semasa penempaan. Biasanya, keretakan sedemikian hanya boleh terdedah selepas penempaan keluli tahan karat diproses. Kaedah terdahulu untuk mengelakkan retakan membujur adalah bermain empat sisi, kemudian bermain lapan arah, dan kemudian bermain lapan arah, setiap kali jumlah tekanan lebih besar daripada 20%. Cara untuk mengelakkan keretakan yang terakhir adalah dengan memeriksa dengan ketat kosong tempa dan mengawal kosong dengan organisasi yang tidak layak ke dalam kereta.