Mengapakah permukaan penempaan menghasilkan sanga?

Sanga pada permukaan penempaan sedang dalam proses penempaan die cecair, sebahagian daripada salutan atau skala oksida dipicit ke dalam permukaan bahan kerja, yang menimbulkan kedutan atau sanga oksida pitting semasa kebakaran yang menyedihkan.

Oleh itu, sebab-sebab kemasukan sanga pada permukaan penempaan adalah: salutan terlalu banyak atau pada akhir pemutus pepejal kering, supaya salutan dengan logam cecair, dan beberapa tindakan logam cecair, pembentukan kemasukan kompaun. Sebagai contoh, "titik keras" gangsa timah tinggi adalah seperti ini; Apabila penebuk ditekan, cangkerang keras terhablur yang telah dipadatkan secara bebas akan menjadi sangat berkedut dan berubah bentuk, dan lapisan salutan dan skala oksida diperah ke dalam lapisan permukaan bahagian.

Terdapat untuk mengelakkan permukaan penempaan sanga perangkap tindakan balas: betul meningkatkan suhu acuan, salutan mesti disembur sama rata, pepejal kering; Masa tinggal sebelum penekanan hendaklah sesingkat mungkin untuk memastikan lapisan pejal tidak terlalu tebal semasa penekanan.

Oleh itu, ketahui punca sanga permukaan penempaan dan mencegah tindakan balas, anda boleh memberi perhatian kepada dari awal, mencegah sanga permukaan penempaan.

Rajah langkah kerja digunakan untuk menunjukkan bentuk dan saiz bilet semasa membuat bilet dan penempaan die. Proses menentukan rajah langkah kerja ini dipanggil reka bentuk langkah kerja. Alur tempa bilet dan die direka dan dihasilkan mengikut rajah langkah kerja.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, langkah ubah bentuk yang paling biasa ialah ketebalan jeti, bahu, lenturan, penyemperitan, pra-penempaan, dan penempaan akhir.

Reka bentuk langkah penempaan akhir: terutamanya mereka bentuk lukisan penempaan panas, tentukan bentuk alur burr dan bentuk dan saiz kulit tebukan. Reka bentuk penempaan adalah sama seperti penempaan tukul, tetapi bentuk dan saiz burr adalah berbeza.

Penempaan akhir penekan adalah berdasarkan ubah bentuk kasar jeti, dan saiz ketinggian penempaan dijamin dengan melaraskan lejang penempaan penempaan, dan bukannya bergantung pada permukaan cetakan atas dan bawah. Untuk mengelakkan kereta yang kusam, apabila gelangsar turun, harus ada jurang tertentu antara permukaan perpisahan atas dan bawah untuk melaraskan ketinggian penutup die, dan boleh mengurangkan ubah bentuk elastik bingkai, untuk memastikan ketepatan dimensi arah ketinggian penempaan. Disebabkan oleh dua sebab ini, penempaan acuan engkol perlu menggunakan langkah kerja kosong yang lebih sempurna. Oleh itu, dalam penempaan akhbar, rintangan burr juga agak berkurangan, terutamanya untuk mengalirkan dan menampung lebihan logam. Oleh itu, jambatan alur burr dan ketinggian gudang adalah sama lebih besar daripada penempaan tukulã