Bekas Kesatuan Soviet untuk membangunkan industri penerbangan bersungguh-sungguh menggalakkan pembangunan industri penempaan.

Dari 1957 hingga 1964, untuk membangunkan industri aeroangkasa, bekas Kesatuan Soviet telah membina enam mesin penempaan hidraulik penempaan lebih daripada 10,000 tan, termasuk dua daripada 75,000 tan penempaan hidraulik penempaan acuan terbesar di dunia, tiga daripada 30,000 tan penekan hidraulik. penempaan hidraulik penempaan dan satu daripada 15,000 tan penekan hidraulik penempaan die. Pembina utama enam unit itu ialah Kerja Jentera Berat Kramato Baharu (M3), Kerja Jentera Berat Ural (Y3TM) dan Kerja Jentera Berat Novosibirsk.

Antaranya, Loji Jentera Berat Kramatow Baru (M3), untuk bekas Kesatuan Soviet membina dua daripada penekan hidraulik penempaan mati terbesar di dunia, masing-masing dipasang di loji aluminium Gubyshev dan loji titanium Upper Sarda 75,000 tan. Kedua-dua mesin gergasi ini adalah yang terbesar di dunia pada masa itu, dengan ketinggian keseluruhan 34.7 meter, panjang 13.6 meter, dan lebar 13.3 meter. Asas itu adalah 21.9 meter dalam bawah tanah, dengan berat keseluruhan 20,500 tan. Saiz meja kerja ialah 16m × 3.5m, dengan 12 silinder dan 8 lajur sebagai penghantaran atas, ketinggian pelepasan ruang acuan ialah 4.5m, dan lejang gelangsar ialah 2000mm. Ia adalah khazanah negara industri penerbangan Soviet dan diwarisi oleh Rusia selepas kejatuhan Bekas Kesatuan Soviet pada tahun 1991. Kilang itu kini merupakan pengeluar terbesar produk aloi titanium Rusia, VSMpo-AvisMA.

Perancis terlepas peluang untuk menempa pembangunan, dan pembangunan industri penerbangan terjejas, jadi ia terpaksa membeli mesin penempaan atau bahagian tempa dari negara lain.

Pada tahun 1953, Perancis membina dua mesin penempaan hidraulik penempaan 20,000 tan di Essos dan Cr UT-L IRE, masing-masing, untuk pembuatan penempaan aloi aluminium penerbangan, tetapi belum ada penekan penempaan cetakan besar yang melebihi 40,000 tan. Pada tahun 1976, France Aubet

Pada tahun 2005, Oberduval menempah mesin penempaan hidraulik penempaan 40,000 tan daripada Siempe K MP (ditubuhkan pada tahun 1883). Tetapi disebabkan kapasiti pemprosesan yang terhad, komponen titanium yang digunakan dalam gear pendaratan jet jumbo Airbus A380 Eropah masih perlu dihantar ke mesin penempaan mati 75,000 tan Rusia untuk pemesinan. Dua gear pendaratan utama troli enam roda, tiga gandar A380, kapasiti galas lebih daripada 590 tan, memerlukan hayat 60,000 kali gear pendaratan; Dipalsukan dengan aloi titanium Ti-1023, panjangnya 4.255 meter dan berat 3,210 kg. Ini adalah penempaan acuan titanium yang paling berat di dunia.